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LE VBG 1974, Renault lance le programme VBG (Véhicule Bas de Gamme) et entame la réalisation d'une quarantaine de prototypes échelle 1 construits à la main pour tenter de créer tantôt la R2, tantôt la remplaçante de la R4. Les maquettes d'habitabilité étaient proches de celles de Twingo. On trouvait déjà la banquettea rrière deux places coulissante et les sièges avant avaient la particularité de se tourner comme le feront ceux de l'Espace, près de 10 ans plus tard. Aucun de ces projets n'aboutira car ces projets butaient à chaque fois sur leur non-rentabilité, ces voitures coûtaient trop chers à fabriquer et donc à vendre. Le projet "X-06" (Twingo) lancé le 5 janvier 1989 profitera de certaines études du programme VBG et réussira à résoudre le problème du coût.
VBG jaune : Proposition de Jean-Paul Manceau de 1976
Le W-60: Cette maquette avait été créée en 1986 puis sommeilla dans une caisse en bois quelques part près de Versailles et pourrait toujours y être d'ailleurs si Raymond Lévy et Patrick le Quément, nouvellement nommées, ne l'avaient pas dépoussiérés en 1988. Discrètement, le programme fut transformé en "X-06". Le X correspondait bien au nom d'un projet officiel mais le chiffre "60" fut inversé en "06 " pour effacer, en interne , les traces de la petite Renault. C'était en effet l'époque où les syndicats proposaient leur propre petite berline, la Neutral, anagramme de la marque.
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