Le programme 127 de 1970 devait permettre à Renault de revenir sur le segment du haut de gamme. Il donna naissance à deux véhicules, les R 20 et R 30. La R 30 fut présentée en mars 1975  au salon de Genève et fut dotée du nouveau moteur V6 PRV (issu de l'accord Peugeot, Renault et Volvo). Elle correspondait au haut de gamme de la marque au losange. L'équipement se voulait luxueux, la voiture était en notamment équipé de vitres avant électriques, de sièges velours et de nombreux équipement de confort.

La R20, présentée fin 1975 était pour sa part destinée à remplacer la R 16 et ressemblait extérieurement, à part la calandre, à la R30. Elle sera la première Renault à être équipée d'un moteur diesel avec les R20 TD et GTD qui apparaîtront au catalogue en 1979 avant d'être épaulées pas les R18 en 1981. 

Les R20 et R30 connurent un beau succès hexagonal mais Renault ne réussit pas la percée espérée sur ce marché haut de gamme avec la R 30. Elles furent produites jusqu'au lancement de la R 25 en mars 1984. 

(Voir les  5 Renault 20 et 30 d'un clic)