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(Voir
les 6 Renault
Kangoo
d'un
clic)
| Kangoo I
1997-2007
En
1993,
Renault
décide
de
lancer
un
nouveau
projet
de
véhicule;
nom
de
code
:
X
76.
Il
doit
être
l'héritier
de
la
4L.
Il
s'agit
du
nouveau
modèle
"utile
à
vivre"
de
Renault.
Mai
97,
la
voiture
est
présentée
comme
véhicule
particulier
:
elle
s'appelle Kangoo.
Sa
commercialisation
débutera
en
octobre
1997.
Sa
spécificité
est
de
pouvoir
offrir
une
porte
coulissante
latérale,
ce
que
n'offre
alors
pas
ses
concurrents
directs,
les
citroën
Berlingo
et
Peugeot
Partner
(J.
Calvet
trouvait
cela
inutile).
Octobre
97,
Kangoo
est
commercialisée
et
devient
vite
leader
du
nouveau
segment
des ludospaces.
Une
version
4*4
a
été
lancée
en septembre 2001. Il a été restylé en 2003, ce qui lui a donné un look moins utilitaire. Le
concept
car
Kangoo
Break'up
dévoilée
au
salon
du
4*4
de
Val
d'Isère
2002 en préfigurait alors le restylage. Il subira enfin un léger lifting en
2005 avant son remplacement en janvier 2008 par le Kangoo II.
(
suite de l'historique avec le Kangoo II)
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Kangoo
1998
Voiture
avec
couleur
de
lancement
Miniature
Vitesse
emballage
Renault
(1998) |
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Kangoo
express
Renault
Assistance
1998
Miniature
Vitesse
emballage
Renault
(1998) Renault
Assistance
Kangoo
Express |
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Kangoo
Pampa
1.4
RT
"Argentine
1999"
Miniature
Vitesse
série
limitée
N°1906/2000
(2001)
Expéditions |
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Kangoo
4*4 Altica
Couleur
rouge cerise
Lancée
en septembre 2001, Kangoo 4*4 a été produit avant son restylage à plus
de 20000 exemplaires. La transmission permanente intégrale est d'origine
Nissan.
Miniature
Norev Livrée sur un diorama plastique. Emballage Renault (2003)
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Kangoo
express Darty 1999
Miniature
Vitesse série limitée N°1339/1500 (2004)
Kangoo
Express |
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Kangoo
Piazzetta Buitoni 2003
Dans
le cadre d'une franchise de pizzerias mobiles développée par Nestlé,
des Kangoo ont spécialement été agencés pour vendre dans la rue des
pizzas Buitoni. Produits à Maubeuge, les véhicules sont équipés de
congélateurs, d'un four à pierre et d'un auvent. La formule
"Piazzetta" de Buitoni d'abord testée dans l'agglomération
lilloise, ensuite s'est étendue au reste de la France depuis mai 2004 avant
de conquérir l'Europe.
Voir
les photos de la vraie voiture.
Miniature
Norev vendue en exclusivité dans le réseau Renault (2004)
Kangoo
Express |
| Kangoo II
2008-
Après
10 ans de carrière et plus de 2,2 millions d'exemplaires vendus, le Kangoo I
cède la place à la nouvelle génération en janvier 2008 après sa
présentation officielle au salon de Francfort 2007. Bien qu'allongée de
18 cm (le Kangoo II repose sur la plateforme du scénic II), plus large
aussi, sa carrosserie
garde les mêmes proportions avec son capot court, son vaste pare-brise et
son toit haut perché. La filiation est alors évidente tout en obtenant un
véhicule plus moderne et mieux équipé (les portes arrières latérales
pourront en option être automatisées par exemple). La principale différence
se situe par contre dans l'habitacle qui se veut mieux fini, moins
utilitaire. Sans rivaliser avec celle d’un monospace, la qualité de
fabrication et l’ergonomie générale progressent. En un mot, le
Kangoo s'embourgeoise. Toujours
aussi sympathique, le nouveau Kangoo s’éloigne ainsi de ses origines
utilitaires pour se rapprocher des monospaces.
Une version raccourcie du Kangoo, proposée en 3 portes et
préfigurée par le Concept Car Kangoo
Compact Concept au salon de Francfort 2007, sera
proposée à la vente courant 2009.
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Haut
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