Renault présente en 1999 son dernier concept-car, l'Avantime. Il s'agit d'un nouveau type de véhicule : le coupé-space, nouveau type de monospace mais comprenant 3 portes. Souhaitant affirmer son image de créateur d'automobiles, Renault décide de la commercialiser sans trop modifier le véhicule de série par rapport au concept-car. Ce véhicule, commercialisé le 02 juillet 2001, annonce le retour de Renault dans le haut de gamme avec une voiture qui se démarque nettement de la concurrence, il s'agit néanmoins davantage d'un véhicule d'image puisque Renault compte batailler sur le segment du luxe avec la Velsatis. L'Avantime est fabriqué en collaboration avec Matra. D'abord proposé en version essence V6 3.0 L, la gamme s'est étoffée l'été 2002 avec l'adjonction d'un 2.2 dCi 150 Ch. 

Hélas des erreurs stratégiques lors de son lancement (une pub qui a fait peur, pas de motorisation diesel, une confusion avec la Velsatis sortie simultanément ) n'ont pas permis à l'Avantime de trouver son public. Seules 4380 voitures ont été vendues à mars 2003 au lieu des 60000 prévues. La fin de Matra automobile en mars 2003 a signé l'arrêt de mort de cette voiture peut-être encore trop en avance sur son temps puisque Renault n'a pas souhaité rapatrier sa fabrication dans ses propres usines.

(Voir les 2 Renault Avantime d'un clic)

	Avantime V6 3.0l 2001  Voiture avec couleur de lancement   Miniature Norev emballage Renault (2001) autres photos haut de gamme
	Avantime V6 3.0l  Miko Solero Tour de France 2003  Voiture de la caravane du Tour de France 2003   Miniature Norev emballage Renault (2004). Miniature distribuée exclusivement par le Réseau Renault.           Cyclisme