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Souhaitant remplacer son camion léger, le SG2, Saviem lance en 1973 le projet F. Il proposait deux véhicules différents, un fourgon traction avant au volume et à la charge utile importants et un véhicule propulsion sur châssis cabine pour les transports de poids. Le premier véhicule serait le Master et le second le B70. Les débuts du master, commercialisé en même temps que le trafic à l'été 80 furent relativement difficiles étant donné d'une part un style qui ne correspondait pas aux dessins originaux et d'autre part, il s'agissait d'un véhicule Saviem commercialisé par Renault. Le succès apparut avec la modification des circuits de distribution et l'évolution de la demande vers un véhicule léger mais à tonnage relativement important.
21 ans après la première génération de Master, voilà commercialisé en 2000 le Master phase II. Son clone existe chez Opel, un accord de commercialisation du Master sous le nom de Opel Movano avait été signé en 1996 avec GM Europe.
Le Master II a été retsylé en octobre 2003. Les modifications portent aussi bien sur l'intérieur que l'extérieur puisque outre de nouveaux optiques qui lui donnent une nouvelle identité, le levier de vitesse vient enfin de migrer sur la planche de bord comme la majorité de ses concurrents.
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