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Début
des
années
50,
Renault
veut
grandir
mais
ses
ressources
financières
limitées
obligent
les
dirigeants
à
se
concentrer
sur
la
branche
automobile
au
détriment
du
poids
lourd.
De
cette
volonté
naît
le
rapprochement
du
département
poids
lourds
Renault
avec
deux
entreprises
de
véhicules
industriels
:
Latil
et
Somua.
Cette
nouvelle
entité,
d'abord
prénommée
LRS
aboutira
à
l'automne
1955
à
la
création
de
la
SAVIEM
:
Société
Anonyme
de
Véhicules
Industriels
et
d'Equipement
Mécanique.
Chaque
partenaire
possédait
33%
du
capital.
Le
premier
véhicule
siglé
Saviem
date
de
1959.
1962,
Renault
prend
le
contrôle
de
l'entreprise
en
rachetant
les
parts
des
autres
partenaires
et
y
investit
pour
pouvoir
contrer
le
concurrent,
Berliet.
Décembre
1974,
Berliet,
propriété
de
Citroën,
cherche
repreneur.
L'Etat
favorisera
son
rachat
par
Renault.
Peu
à
peu
la
fusion
des
deux
marques
se
précise
et
le
4
avril
1980
les
deux
marques
disparaissent
pour
ne
garder
qu'un
seul
nom
:
Renault
Véhicules
industriels.
(Voir
les 7 véhicules
d'un
clic)
| Gamme
SG2
Le
SG 2, pour Super Goélette, fut lancé en 1965 pour succéder à la
Goélette 1400 kg âgé déjà de 20 ans. Il en conserve la robuste
charpente mais reçoit une carrosserie entièrement repensée, dotée
d'une cabine au vaste pare-brise panoramique, à la fois moderne et
spacieuse. Les premiers exemplaires sont reconnaissables à leurs phares
ronds qui deviendront par la suite rectangulaires. D'abord avec un
moteur essence, il sera par la suite doté d'un moteur diesel d'origine
Alfa Roméo. Il est encore fabriqué aujourd'hui par la marque tchèque
Avia qui en a obtenu la licence en ... 1968. De très nombreuses
versions du SG2 seront proposées (plateau brasseur, benne basculante,
fourgon vitré, bétaillère...).
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Saviem
SG
4
Bétaillère
Sorti
en
1965,
le
SG4
succède
au
Galion.
il
dut
le
succès
à
son
extrême
robustesse
Miniature
Norev
(1981)
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Saviem
SG
4
Pompiers
Miniature
Solido
(1988)
 Pompiers
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Saviem
SG 2 Assistance course Rallye du Maroc 1968
Cette
Super Goélette formait l'assistance des Renault 8 Gordini lors du rallye
du Maroc 1968.
Miniature
Altaya/Ixo "Déménagement Huet" repeinte avec ajout de décals
CB COM (2006)
Assistance
rallye Transfo
Perso
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Saviem
SG 2 Michelin Service Compétition 1972
Comme
de nombreuses écuries de compétition, Michelin adopte au début des
années 70 le SG 2 pour assurer le transport rapide des pneus destinés
aux équipes de rallye comme aux pilotes de monoplaces courant sur
circuit. Il permettait de proposer aux équipes de rallye de nouveaux
pneus à chaque point d'assistance du parcours. Parmi les versions disponibles au catalogue, Michelin choisira
le fourgon surélevé, autorisant un plus grand volume de chargement. Ils
étaient immatriculés dans le Puy-de-Dôme, fief des usines
Michelin
Miniature
Collection Michelin / Altaya N° 7 base Ixo (2006)
Michelin
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Saviem
SG 2 Assistance course Alpine Renault Monte Carlo 1973
Cette
Super Goélette formait avec 2 R16 l'assistance des berlinettes A 110
lors du rallye Monte Carlo 1973
Miniature
Ixo (2003)
Assistance
rallye
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Saviem
SG 2 Assistance course Alpine Renault Monte Carlo 1973
Cette
Super Goélette formait avec 2 R16 l'assistance des berlinettes A 110
lors du rallye Monte Carlo 1973
Miniature
Ixo (2007)
Assistance
rallye
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Saviem
SG 2 Renault Goélette Taxi de Dakar 1975
Cette
Super Goélette permet de transporter 18 personnes qui s'installent sur 2
banquettes l'une en face de l'autre.
On voyage comme les soldats dans un camion militaire. Ils circulent,
toujours en surcharge, encore aujourd'hui dans les rues de Dakar. Ils
sont bariolés d'inscriptions porte-bonheur.
Miniature
Altaya base Ixo (2003)
Taxi
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Saviem
SG 2 Assistance course R5 Turbo Calberson rallye des Cévennes 1980
Cette
Super Goélette formait l'un des véhicules de l'assistance de la Renault
5 Turbo de Ragnotti et Andrié lors du critérium des Cévennes
1980. Ils termineront second de ce rallye, ce qui leur permettra de
s'adjuger le championnat de France des rallyes. La voiture disposait
pourtant d'un moteur strictement de série, il s'agissait en effet d'une
Groupe 3 améliorée et pas une Groupe 4 comme celle engagée au Monte
Carlo et développant 100 ch de plus.
Miniature
Ixo avec emballage Renault (2006)
R5
Assistance
rallye
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Saviem
SG 2 Renault Goélette Pinder Service Entretien
Miniature
Altaya Collection "L'univers de Pinder" base Ixo (2004)
Pinder
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Haut
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