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1906, Louis Renault invente l'ancêtre de l'autobus, un véhicule qui peut transporter 21 personnes à la vitesse de 13 km/h. Acheté par la Compagnie Générale des Omnibus de Paris et assurant la ligne Place de Clichy / St Germain des Prés, c'est l'un des premiers omnibus à moteur de la ville de Paris. 1924, Louis Renault vend son premier autobus à la société des Transports en Commun de la Région Parisienne. 1933, Renault offre une gamme variée de bus mais ne se contente plus de les vendre aux sociétés de transports départementaux, il crée sa propre société de lignes de cars pour contrer Citroën qui avait créé ses lignes pour profiter du développement important de ce mode de transport de personnes. Des gares Renault fleurirent un peu partout en France.
Après la deuxième guerre mondiale, la construction des autocars est confiée à Saviem qui fabrique alors des autocars et autobus fiables et robustes mais loin des standards allemands ou suédois en terme de luxe et de confort. Devenu RVI en 1980, l'entreprise vise alors une reconquête du marché grâce à un renouvellement important des produits (FR1 pour les autocars, R312 pour les autobus...) pour à la fois monter en gamme et concurrencer les marques allemandes, suédoises mais aussi pour proposer des produits plus modernes, plus pratiques et mieux adaptés aux nouveaux besoins du transport en commun.
1998 marque une autre étape dans l'histoire des autocars et autobus Renault, en effet un accord a été signé avec Iveco réalisant la fusion des activités de conception, production et vente d'autocars et autobus des deux constructeurs au sein de la société commune Irisbus détenue à parité. Cela permet au nouvel ensemble d'être 2ème au niveau européen.
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