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Renault
40
CV
1911
Lancement
en
1911
de
la
40
CV
à
moteur
6
cylindres.
Véhicule
de
luxe
préféré
des
célébrités
de
la
belle
époque
et
qui
sera
produit
jusqu'en
1928.
Miniature
Solido
Age
d'Or  Avant
1945
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Renault
40
CV Landaulet 1919
Elle
sera l'un des modèles les plus emblématiques des années folles.
Miniature
Solido Age d'Or
Avant
1945
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Renault
Reinastella
type
RM2
1929
Première
8
cylindre
Renault,
elle
succéda
à
la
40
CV
en
1929.
D'abord
appelée Renahuit, du fait de l'adoption d'un 8 cylindres en ligne,
elle
fut
rebaptisée Reinastella
dès
le salon de
Paris
1928,
ce
qui
correspondait
mieux
à
sa
vocation
de
voiture
chère
et
élitiste.
Elle marque le départ de la série Stella, identifiable à
l'étoile placée sur l'avant du capot et qui correspond à un niveau
d'équipement et de finitions supérieurs à la série normale. Elle en
sera la reine, d'où reinastella. Cette
Reinastella sera produite de 1929 à 1933. Ce sera la plus luxueuse des
Renault jamais produite. La miniature reproduit une conduite intérieure
à 4 portes. Miniature
"Renault Collection / M6" N°47 base Universal Hobbies (2006)
Avant
1945
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Renault
Reinastella
type
RM2
1929
Elle
fut
fabriquée
à 400 exemplaires
environ,
dotée
soit
de
carrosseries
exécutées
par
l'usine,
soit
de
caisses
signées
des
plus
grands
carrossiers
du moment. Ces carrosseries "spéciales officielles" en
provenance d'autres maison et au catalogue sont : le cabriolet signé
Letourneur et Marchand", la conduite intérieure par Binder, la
Tous-temps de Million-Guiet, la torpédo "Scaphandrier" de
Kellner et les carrosseries Hibbard et Darin.
Elle
sera la première Renault à abandonner le radiateur derrière le moteur,
jusqu'alors caractéristique de toutes les Renault (Voir l'AG1 avec un
radiateur visible et la 40 CV avec le radiateur intégré sous un
profilage qui prolonge la capot mais refroidi grâce aux ouies
d'aération latérales). La
production
s'arrêta
en
mai
1934
lorsque
les
effets
de
la
crise
économique
rendirent
difficiles
le
maintien
de
cette
voiture
dans
le
catalogue
Renault. Miniature
solido
Age
d'Or Avant
1945 |
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Renault
Suprastella Coach 1939
Au
printemps 1938, Renault présente son ultime modèle à 8
cylindres, la Suprastella. Elle reprend la châssis de la Nerva Grand
Sport ainsi que son moteur. Le contexte économique et surtout la Guerre signeront
son arrêt de mort. En tout, 56 Suprastella seront produites à
Billancourt de 1938 à 1942. Toutefois l'essentiel de la production sera
réalisé d'avril à juillet 1938 avec 35 voitures fabriquées et de
février à juillet 1939 pour 20 autres modèles. Une dernière
Suprastella sera produite en février 1942, un châssis nu qui sera
carrossé chez Franay en cabriolet d'apparat, à 8 places et glaces
montantes sur commande du gouvernement de Vichy. Elle sera utilisée par
le Maréchal Pétain puis, après la libération, en tant que voiture du
chef de l'Etat par les présidents de la 4ème République.
Différentes configurations
étaient proposées au catalogue : conduite intérieure 6 places, coach, cabriolet,
coupé sur châssis court, et conduites intérieures 8 places pour le
châssis long. Des châssis nus courts et longs étaient aussi
disponibles pour être carrossés par des artisans carrossiers comme
c'était la coutume à l'époque.
24
châssis courts (ABM 8) et 32 longs (BDP 1) seront fabriqués. Les
24 châssis courts donneront naissance au final à 8 coachs. Il ne
resterait que 2 Suprastella existant encore aujourd'hui.
Miniature
Altaya Collection "Voitures classiques" N°19 base
Universal Hobbies (2006)
Avant
1945
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Renault Frégate
Amiral 1953
On
distingue à partir de 1955 la Frégate Amiral de sa compagne Affaires par sa calandre
en
ovale et sa finition beaucoup plus soignée.
Miniature
Nostalgie (2003)
Frégate
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Renault Frégate
1954
Miniature
Altaya collection "Nos chères voitures d'antan" N°26 base Ixo
(2005)
Frégate
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Renault
Rambler 1965
Ce
gris a habillé bon nombre des Rambler. Le métallisé était alors un
luxe pour les automobiles de l'époque. En 1965, la Rambler reçoit une
nouvelle calandre, convexe. Du coup, le capot est légèrement allongé,
plus plongeant. Un V8 4,7 litres est proposé en option.
Miniature
"Renault Collection / M6" N°55 base Norev (2007)
Rambler
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Renault
30
Miniature
Verem (1993)
R30
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Renault
30 TS 1976
Miniature
Norev (2003)
R30
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R
25
V6
Phase
1
Miniature
Solido
Hi-Fi (1988) R
25
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R
25 GTX
Phase 2 1989
La
phase II se distingue de la version précédente par un capot avant
rallongé, une nouvelle calandre, des phares plus bas et plus larges, des
boucliers redessinés, des feux arrières plus larges, le tout affinant
encore la silhouette.
Miniature
Renault Collection / M6 N°35 base Norev (2006)
R
25
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Safrane
V6i
1993
Miniature
P.
Le
Prévost
Kit
résine (1993)
Safrane
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Safrane
Biturbo
1993
Miniature
Vitesse (1994)
Safrane
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Safrane
Baccara
V6
1993
Miniature
Vitesse (1994)
Safrane
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Velsatis
V6
3.0l
2002
Voiture
avec
couleur
de
lancement
Miniature
Norev
emballage
Renault
(2002)
Velsatis
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Velsatis
V6 3.5l Privilège
Miniature
Norev
emballage
Renault (2003)
Velsatis
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Avantime
V6
3.0l
2001
Voiture
avec
couleur
de
lancement
Miniature
Norev
emballage
Renault
(2001) Avantime |
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Haut
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